都说红旗最优解，但

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1：事变不重要，即使2两车横在道上，大概第一功夫会红旗。

2.赶快红旗双方都接收这一个确定，但红旗后静态开战，免不了两车擦枪走火，或许是又有新的争议。

没方法，两难全。fia忙了一个赛季了，赶快放工得了。分数拉开的话就不会有太大争议，这即是生存。

最优解是56圈发端解套大概实足安定车带完，红旗不是最优解，而是最能停滞争议的解。

fia确定不想安定车带完，以是要么红旗，要么就提早解套。即使再晚一圈撞，出红旗的几率就变大了。  

安定车带完是最差解之一，除去汉密尔顿的车迷。没有人承诺看到亚军篡夺战是以最枯燥的办法中断。

从55圈发端。亚军篡夺战仍旧没有担心了，果然潘子车迷说有担心

最优解是56圈发端解套大概实足安定车带完，红旗不是最优解，而是最能停滞争议的解。

最优解是56圈发端解套大概实足安定车带完，红旗不是最优解，而是最能停滞争议的解。

安定车带完是最差解之一，除去汉密尔顿的车迷。没有人承诺看到亚军篡夺战是以最枯燥的办法中断。

最优解是56圈发端解套大概实足安定车带完，红旗不是最优解，而是最能停滞争议的解。

最优解是56圈发端解套大概实足安定车带完，红旗不是最优解，而是最能停滞争议的解。

fia确定不想安定车带完，以是要么红旗，要么就提早解套。即使再晚一圈撞，出红旗的几率就变大了。  

红旗而后再减少5圈历程最公道

按照 2021 formula one sporting regulations

"50.1  if competitors or officials are placed in immediate physical danger by cars running on the track,

and the clerk of the course deems circumstances are such that the track cannot be negotiated safely, even behind the safety car, the sprint qualifying session or the race will be suspended.

should it become necessary to suspend the sprint qualifying session or the race, the clerk of the course will order red flags to be shown at all marshal posts and the abort lights to be shown at the line."

即使车手或赛道处事职员有因为赛道上的跑车形成的急切（immediate）人命伤害，且赛会管事觉得在此伤害情景纵然出动安定车也不及以安定地处置，竞赛就会被红旗遏止。当赛会管事决定要出红旗时，赛道边的一切marshal点城市动摇红旗，相映的灯号会闪耀红灯。

红旗只应在安定车不及以安定处置时才会出,而不是出于尔等所谓的"竞赛公道性"

每一次红旗都是对竞赛节拍的妨害.即使出了红旗,红牛大概梅奔输了亚军篡夺

她们确定会按照这条文则投诉的.由于其时安定车实足不妨处置这个情景

按照 2021 formula one sporting regulations

"50.1  if competitors or officials are placed in immediate physical danger by cars running on the track,

and the clerk of the course deems circumstances are such that the track cannot be negotiated safely, even behind the safety car, the sprint qualifying session or the race will be suspended.

should it become necessary to suspend the sprint qualifying session or the race, the clerk of the course will order red flags to be shown at all marshal posts and the abort lights to be shown at the line."

即使车手或赛道处事职员有因为赛道上的跑车形成的急切（immediate）人命伤害，且赛会管事觉得在此伤害情景纵然出动安定车也不及以安定地处置，竞赛就会被红旗遏止。当赛会管事决定要出红旗时，赛道边的一切marshal点城市动摇红旗，相映的灯号会闪耀红灯。

红旗只应在安定车不及以安定处置时才会出,而不是出于尔等所谓的"竞赛公道性"

每一次红旗都是对竞赛节拍的妨害.即使出了红旗,红牛大概梅奔输了亚军篡夺

她们确定会按照这条文则投诉的.由于其时安定车实足不妨处置这个情景

上一站沙特站的红旗也不适合这个准则，也有争冠车队收获了，如何没投诉…

红旗而后再减少5圈历程最公道

红旗后有个两圈就玉石俱焚了。。。第一圈：塔炮胜过去第二圈：老夫胜过，玉石俱焚

上一站沙特站的红旗也不适合这个准则，也有争冠车队收获了，如何没投诉…

"即使车手或赛道处事职员有因为赛道上的跑车形成的急切（immediate）人命伤害，且赛会管事觉得在此伤害情景纵然出动安定车也不及以安定地处置"

你,我 觉得是没用的

上一站沙特站的红旗也不适合这个准则，也有争冠车队收获了，如何没投诉…

沙特站不妨完毕这个前提的，赛道窄速率快盲弯多，出事变即红旗是没题目了，阿布扎比不行，红旗即是用来处置赛道安定的，不是用来平稳竞赛的

红旗而后再减少5圈历程最公道

不行吧，万一没油了如何办

"即使车手或赛道处事职员有因为赛道上的跑车形成的急切（immediate）人命伤害，且赛会管事觉得在此伤害情景纵然出动安定车也不及以安定地处置"

你,我 觉得是没用的

我的道理是，沙特站的事变，培修的场所在缓冲区，离赛道再有最少大几米的隔绝，即使这也能判决伤害的话，那阿布扎比站第二次事变就在赛道上，仍旧出弯场所，即使规范沟通实足不妨出红旗没人会感触怪僻，重要的商量点在乎fia不置可否的规范

沙特站不妨完毕这个前提的，赛道窄速率快盲弯多，出事变即红旗是没题目了，阿布扎比不行，红旗即是用来处置赛道安定的，不是用来平稳竞赛的

沙特站事变的场所凑巧是整条赛道最宽大的缓冲区的场所，没记错仍旧个s弯

我的道理是，沙特站的事变，培修的场所在缓冲区，离赛道再有最少大几米的隔绝，即使这也能判决伤害的话，那阿布扎比站第二次事变就在赛道上，仍旧出弯场所，即使规范沟通实足不妨出红旗没人会感触怪僻，重要的商量点在乎fia不置可否的规范

沙特是米克把护墙撞坏了须要补缀护墙，万一不过安定车带着跑，刚把米克的车吊走，碎片整理纯洁，而后安定车废除此后又一个跑车在这个场所失控撞向护墙，护墙流失了养护功效还没和好，如何办？

沙特站不妨完毕这个前提的，赛道窄速率快盲弯多，出事变即红旗是没题目了，阿布扎比不行，红旗即是用来处置赛道安定的，不是用来平稳竞赛的

动作比较，拉提飞撞钟的场所凑巧在出弯位的赛道右侧，仍旧个半盲弯，车身基础占了赛道的一半场所，哪个更伤害？

不是什么准则题目，而是fia商量万一汉拿八冠后复员，那下赛季f1真成菜鸟互啄了。此刻好了，下赛季汉不复员，那即是老王向新王的报仇，即使汉复员那即是问鼎者挑拨新王的脚本。归正都有流量。一句话对于fia来说，谁拿亚军不要害，汉密尔顿不拿亚军很要害。

沙特是米克把护墙撞坏了须要补缀护墙，万一不过安定车带着跑，刚把米克的车吊走，碎片整理纯洁，而后安定车废除此后又一个跑车在这个场所失控撞向护墙，护墙流失了养护功效还没和好，如何办？

这是事变爆发之后的后话，事变爆发时fia也很难判决究竟要多久能恢决赛道。要说安定性的话，拉提飞这次吊车也是径直在赛道边上把车吊走，这个功夫段内哪怕有安定供认的情景下一律有大概有其余跑车撞到吊车大概邻近的马修，比安奇的事变还牢记不，非要如许说伤害水平也是一致的

沙特站事变的场所凑巧是整条赛道最宽大的缓冲区的场所，没记错仍旧个s弯

然而却是事变多发点

法拉利车队勒克莱尔在二练这个弯上墙.

正赛米克舒马赫同样在22号湾上墙.

即使不许做好补缀,下一个上墙了如何办?

上一站沙特站的红旗也不适合这个准则，也有争冠车队收获了，如何没投诉…

沙特站适合准则，  由于有护栏须要培修。

动作比较，拉提飞撞钟的场所凑巧在出弯位的赛道右侧，仍旧个半盲弯，车身基础占了赛道的一半场所，哪个更伤害？

仍旧那句话，拉提菲的撞钟并没有形成赛道功效破坏，护墙仍旧完备的具备养护功效的，以是红旗没有需要，而米克在沙特的撞钟妨害了赛道功效，以是必需休憩竞赛建设赛道功效

然而却是事变多发点

法拉利车队勒克莱尔在二练这个弯上墙.

正赛米克舒马赫同样在22号湾上墙.

即使不许做好补缀,下一个上墙了如何办?

那我问你，即使拉提飞这次事变，在吊车在赛道边上处事时有其余车失控撞吊颈车（一致昔日比安奇事变）是否也有伤害？不许只看一个忘了另一个，要出红旗fia是一致有充溢的现成按照的。

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